在出口商本应享受旺季的时候，港口却陷入一片混乱！

说的就是巴西！在中美贸易战下，中国对美国大豆、棉花等农产品进口骤减，转而对巴西等南美国家呈现巨大的需求。

然而从今年巴西卡车司机罢工开始以来，甚至总统还出动军队来进行维护秩序，巴西的物流业就陷入了混乱的局面，并且现在已经蔓延到了航运业。

全球最大的集装箱航运公司马士基表示，渴望利用巴西货币疲软和正值丰收之际来获利的出口商正在预订船运业务，但由于与司机在货运价格上的持续纠纷，很难找到能按时到港交货的卡车。

马士基表示，对于有限的航运空间的竞争，加上卡车货运价格的不确定性，导致了出口商将航运的预订费用从正常情况下的5%超额提高至200%，从而在港口制造了混乱。

“我们现在看到的情况是完全失控，情况越来越糟。”马士基负责南美东海岸业务的经理Antonio Dominguez说。