同时，中远海运港口宣布海洋联盟成员法国达飞拟初步入股中远海运港口泽布吕赫码头10%的股份，并于特许经营签署仪式后，签署了有关入股谅解备忘录。

　　事实上，据航运界网所知，泽布吕赫港口是比利时西部港口，吞吐量仅次于安特卫普，为比利时第二大港。 地理位置十分优越，同时位于北海之滨，距离英国十分接近，因此自古就是连接四方的交通要地。时至今日，泽布吕赫和英国的赫尔、多佛尔等港口之间仍有渡轮来往。

　　资料显示，泽布吕赫港正在新建两个集装箱码头，这意味着该港的吞吐量增长主要依靠集装箱运输。传统上，泽布吕赫港主要开展轮渡式运输和近海港口之间的运输，目前，它利用自己的地理便捷性优势，大力发展远洋运输。

　　中远海运集团董事长许立荣评论道：泽布吕赫港是比利时的主要集装箱门户港和西北欧地区的重要枢纽港，在海运中扮演着十分关键的角色。这次签署中远海运港口泽布吕赫码头特许经营权协议，将深化码头服务业务，进一步提升两国海运贸易往来，并且我们还在与泽布吕赫港务局洽谈码头后方物流用地的合作方案，希望方案能尽快达成通过提供整体物流供应链合作方案，提升客户服务体验和满意度。随着今天泽布吕赫集装箱码头特许经营权的签署，达飞海运入股泽布吕赫码头谅解备忘录的签署, 中远海运集团将全面接管泽布吕赫集装箱码头，并将其打造成中远海运集团在西北欧的门户港。

　　中国驻比利时大使曲星在致辞中强调，2014年中国国家主席习近平访问比利时，中比开启“一带一路”海运战略合作的新时代。在对华合作方面，泽布吕赫港目光长远，“敢为人先”，现在已通过对华合作，显著提升了港口在国际海运尤其是西北欧航线的重要性。

　　比利时副首相兼就业、经济和外贸大臣皮特斯也到场祝贺。他指去年1至9月，比利时对华出口货物总值增至60亿欧元，显示中国贸易伙伴地位日益重要。中远海运接管泽布吕赫集装箱码头后，相信将巩固比中贸易伙伴关系及泽布吕赫港的国际地位。

　　中远海运港口副主席兼董事总经理张为说：中远海运港口泽布吕赫集装箱码头为中远海运港口于欧洲西北部首个门户港口，其地理位置优越，且水深可容纳超大型船只靠泊。我司计划打造中远海运港口泽布吕赫集装箱码头为策略性枢纽港及现代化物流平台，以服务整个欧洲大陆及英伦诸岛，为此，中远海运港口将与泽布吕赫港务局进一步合作。此外，公司亦引入了达飞海运集团公司为合作伙伴，我们相信透过双方合作不仅可提供更多优质服务，同时亦可捕捉泽布吕赫港外围的商机。

　　而之于中远海运港口而言，在以“推进全球化布局”、“加强港口及码头控制力和管理能力”、“发挥与中远海控全资子公司中远海运集装箱运输有限公司集装箱船队和海洋联盟的协同效应”为战略引领。此番合作事项与中远海运港口的既定战略完全契合。

　　此前中远海控副董事长黄小文曾在业绩发布会上表示:未来中远海控下边将有三个品牌，其中两个集装箱品牌占比约80%。另外，不是所有的公司都要做大做强，区域性经营的船公司虽然很好，但全球承运商的话语权亦尤为重要。港口码头业务的布局还会以服务集运为主，同时匹配集团的战略布局。

　　航运界网分析认为，从2017年伊始就定下“买买买”基调的中远海运港口，在进入2018年的第一个月依然延续了其收购的征途，不同的是本次参与的伙伴竟然是法国达飞集团。尽管此轮收购对于中远海运在其国际化的道路上而言，仅仅是中远海运人践行一带一路政策下征程的一站而已，未来仍将会有更多的码头、更多区域位置优越的国际港口等着他们。