赫伯罗特称，该公司正与阿拉伯轮船探讨各种潜在的联合经营方式。如果这种方式为合并的话，则新公司中，赫伯罗特与阿拉伯轮船的占股比例为72%和28%。最终方案将服从于让双方均满意的谈判结果和尽职调查结果。目前，双方之间的商谈没有任何约束力。赫伯罗特表示，其当前尚不能对最终结果作出任何承诺。

　　赫伯罗特如若成功把阿拉伯轮船“拿下”，则按照目前的运力排行计算，将取代台湾长荣海运跻身世界第五位，并有实力笼络因“海洋联盟”诞生而“落单”的其他航运公司，组建新的联盟。届时，全球集装箱运输市场的竞争态势将再次面临重大改变。

　　赫伯罗特今年3月25日发布了其2015年经营业绩。赫伯罗特在去年净利润录得1.14亿欧元，扭转了前一年度亏损6.04亿欧元的局势。2015年，该公司总收入为88.42亿欧元，货运总量740.1万TEU，平均运费1,225 美元/TEU，息税折旧摊销前利润（EBITDA）增至8.31亿欧元，息税前利润3.664亿欧元。彼时，赫伯罗特表示，对2016年业绩充满信心。