据透露，达飞轮船和中国远洋海运集团也正在争取长荣海运和东方海外组成东西方联盟，这四家主要集运船东组盟，有望形成目前三足鼎立的态势。

　　Alphaliner表示，该计划一旦成功，将彻底改变目前的集运格局，其他八大运营商分拆成三大联盟，CKYHE和G6联盟陷入了困境。该计划据悉正在进行协商之中，所涉及的运营商还没有公开宣布他们的计划。

　　达飞轮船已经表示，一旦在今年夏季完成对新加坡集运公司的收购，将会把APL从G6联盟分离出去。达飞还表示，希望中国远洋海运集团加入在马赛成立的这个新联盟。

　　到目前为止，中国远洋海运集团还没有透露合并后的联盟计划，据了解，中国远洋收购中海集运的集装箱运输业务将于2月末完成。同样，由于长荣海运创始人张荣发于1月20日逝世，目前正处于哀悼期，因此长荣海运须在一个月之后才会发布公告。东方海外则有望在下一个月与达飞航运和中远集团高层会面后作出抉择。

　　尽管新联盟的最终组成仍有可能发生变化，但是驱使四家船东组盟的背后因素是明确的，那就是组成一个强大而稳定的联盟，可以挑战马士基航运和地中海航运组成的2M联盟霸主地位。不过东西方贸易航线中，一些实力较弱的联盟的运营商未来可能面临财务困境。