城市的正北方是邻近乌戎海军基地的著名港口丹戎佩拉克，该港是仅次于雅加达的爪哇第二大港。泗水交通设施完善，电车轨道铺遍全城。隔泗水海峡与马都拉岛相望。印尼的三大集装箱船东总部都设在泗水。

　　这次我们受某大船东朋友委托，来到泗水做船舶检修。该船东在2010年左右建造了大量中国船，上面的并车系统和内部通导设备都陆陆续续出现问题。中国制造比起日本制造，差距还是很明显的，同样是不专业的印尼船员使用，但中国制造的故障率要高很多。

　　目前整个印尼航运市场处于低谷期，受去年政府限制资源出口禁令，散货船市场受到严重影响，大量船舶停泊在泗水锚地，无货可拉。集装箱船的运价也跌到了谷底，从上海到泗水的一个标箱运费不到150美金。

　　经和当地船东交流得知，现在大家都想卖掉手上的船，船越多负担越重。是不是听着有点耳熟。

　　好在还有比印尼更落后更需要开发的所罗门群岛等地，那里对船舶需求一直在增加。

　　随着印尼经济的逐步发展，相信这次航运低谷能很快渡过，迎来下一个大发展。