昨天上午11点10分左右，渤海早报记者在天津港五洲国际集装箱码头看到，码头上集装箱运输作业非常繁忙。一艘总装1.8万箱的大型货轮停靠在码头一侧，货轮尾部已经整齐地码好了集装箱。“现在已经装了200多箱，今天要总装1.75万箱左右，晚上7点就要从天津港出发，驶向欧洲各大港口。”现场工作人员告诉记者。

　　天津港五洲国际集装箱码头岸线全长1202米，前沿水深15.7米，拥有4个可接卸第六代以上全集装箱船的专业化集装箱泊位,是我国第一个全部采用定轨式场地设备作业工艺的专业数字化集装箱码头。天津港五洲国际码头副总经理张弸告诉记者，事故发生后作业设备所受影响主要是震动导致的跳闸，12台岸桥31台轨道桥中，6台岸桥与2台轨道桥跳闸。此外，对外主数据传输光纤中断，便启用了备用光纤。同时，现场作业设备的车载终端接收作业指令受阻，紧急维修后建立了临时的微波基站，13日18点通讯最终恢复，使48台拖车能够正常接收作业指令。

　　“13日凌晨6点码头恢复陆运作业，拖车终端正常后航运作业恢复。13日码头能力基本恢复，海事部门同日恢复航道正常运行。从13日零时截至20日，码头共作业27条集装箱船舶，配箱量41000箱。”张弸介绍说。但由于21家主力堆场位于爆心附近，目前外围物流堆场尚未能实现正常运行。经核实，7家物流堆场受损严重，另有7家局部受损，余下7家正常作业。目前，事故附近公共道路因抢险需要处于封闭状态，一定程度影响码头集输运。

　　在此前，天津港集团有限公司总裁郑庆跃向记者介绍，天津港集团生产已经很快恢复，从8月13日零点到8月19日零点，进出共计494艘次船舶。国际邮轮港3艘邮轮进港，游客1.25万人。