《全球港口追踪（北欧）》的数据显示，受制于需求低迷，英国、法国和德国的集装箱进口量下降。德国经济扩张速度低于预计，预计在三季度也不会有大幅好转。

　　Hackett Associates在报告中指出，同时，船东继续增加过多的运力，导致运价下降，2015年可能与2009年的情况一样糟。报告指出，对码头的层面来看，马士基码头（APMT）在鹿特丹新建的Maasvlakte II码头对码头的竞争态势有一定影响。报告预计，因班轮公司倾向于优先挂靠自己持股的码头，预计港口的市场份额会有一定的改变，最新的数据显示，鹿特丹的市场份额已经超过了30%。而安特卫普的市场份额在2015年一季度已经增至23%，而2014年同期为21.4%。

资料来源：劳氏日报