日本国际协力事业机构(Japan International Cooperation Agency，JICA)在回应彭博社关于深水港建设问题的邮件中称，将于明年1月在孟加拉东南部海岸的玛塔巴瑞(Matarbari)，开工建造18米深的港口。

　　孟加拉政府证实道，关于玛塔巴瑞港口的建设工作将于2016年1月初开工。孟加拉国政府同时表示，与中国关于索纳迪亚(Sonadia)港口建设事宜的谈判依旧在进行中。孟加拉财政国务部长曼南(M.A. Mannan)表示，玛塔巴瑞港口将主要用作装卸煤矿，索纳迪亚港口则作为“一个成熟的深海港口”。

　　报道称，无论是对中国抑或是日本，在印度洋的港口十分重要。除了承担世界上大部分石油贸易的任务，这一海域同时提供了一条通往世界人口最多、市场增长最快地区的通道。“这是个显而易见的竞争。日本很清楚在同中国竞争，并对控制港口十分重视。”澳大利亚国立大学访问学者戴维•布鲁斯特(David Brewster)说道。

　　报道同时指出，日本有着更大的野心计划。玛塔巴瑞港口是“进入亚洲其他地区及亚洲以外地区的重要贸易通道，”日本国际协力事业机构理事长田中明彦(Akihiko Tanaka)在孟加拉达卡大学的一次演讲中说道，“……换言之，孟加拉位于关键位置”。

　　此外，报道还披露说，据孟加拉《达卡论坛报》(Dhaka Tribune)报道，孟加拉计划部长穆斯塔法•卡玛尔(A.H.M. Mustafa Kamal)说，与中国的索纳迪亚港口建设合作之所以一度陷入僵局，其中的关键原因在于“一些国家包括印度与美国，反对中国参与其中”。因此，孟加拉政府开始重新考虑索纳迪亚港口，而玛塔巴瑞港口距离其仅25公里之遥。