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多个港口城市疫情反弹,对集运业有何影响?
发布日期:2022-03-19 11:14:39 | 来自: | 阅读:114次

本轮奥密克戎变异株传播快、隐匿性强,3月以来,疫情发生频次明显增加,中国感染人数快速增长,已波及28个省份,其中三大港口城市青岛、上海和深圳都按下了“慢行键”。在当前疫情防控严峻形势背景下,三大港口优化防控策略和防护措施,织密织牢疫情防控防线,统筹疫情防控和生产经营,没有让港口生产经营停滞。


根据官方消息,自深圳疫情防控升级以来,盐田国际一直保持正常运作,生产运营平稳有序。目前,盐田港区各项操作及周边拖车业务均正常作业。另一方面,山东港口青岛港特意向客户发函告知:青岛港将全力保障港口生产平安稳定,做到疫情防控和生产经营“两手抓”“两不误”,全力保障港口公路集疏运畅通,全力保证司机到港后快速装卸、快速驶离,并积极协助来港司机做好核酸检测相关服务,依托“陆海联动、海铁直运”服务品牌,专人专线提供货物从“家门口”直达“出海口”的海铁联运全程物流方案。


考虑到码头工人和集卡司机的生命健康安全,相关部门对进出港人员的检查更加的严格,将导致内陆物流系统的生产效率有明显下降。


一些主要的班轮公司的线下业务由于疫情管控都做出了相应的调整,但是还没有听到跳港等消息。主要班轮巨头马士基在其最新的官方消息中写道,主要港口的码头照常营业,包括船舶运营、堆场处理和进出;船舶停靠和离港保持正常;深圳的仓库将于3月14日至3月20日关闭,上海和青岛的仓库正常运营;上海柜台自2022年3月16日起将做出一些调整。另外,阳明海运上海分公司发布公告,称自3月16日起出口业务相关柜台做出调整;3月14日,达飞发布深圳/上海地区收付款指引公告;3月15日,以星上海分公司发布公告表示,从即日起实行居家办公模式,在此期间,以星线上服务正常进行,线下柜台业务调整;3月14日,ONE上海公司实行在家办公模式,直至另行通知。在此防疫期间,ONE上海公司将对出口客服部的柜台业务作出调整。


全球主要港口城市本轮疫情对运价、港口拥堵和集装箱可得性的可能影响是什么?


去年5、6月份,深圳盐田码头爆发疫情,差不多持续了一个月,延误船舶数量是苏伊士运河Ever Given事故的两倍。Xeneta的首席分析师Peter Sand认为,本次疫情如果控制的较快,班轮公司不太需要跳港等措施,但如果时间较长,班轮公司就需要考虑重新调整船期了。


来自Project44的数据显示,在去年停工后,从5月份的第三周开始,盐田国际集装箱码头的生产力仅为正常的30%,盐田的平均集装箱停留时间飙升至20多天,远高于农历新年和十一黄金周。




船公司在去年的反映也比较大,马士基、赫伯罗特等公司相继更改船舶航线,盐田-北美港口货运量明显下降。




与此同时,去年深圳各工厂和仓库挤压了大量货物,据估计,到6月中旬疫情得到有效控制时,积压的货量达到32万TEU,平均一艘船将15%-20%的货量都转移给了下一航次。另外,由于船公司更该航线,挂靠蛇口港和南沙港的船舶数量增多,船舶平均等待时间增加。


另一方面,滞留在中国的集装箱越多,美国加州的压力就越小:去年盐田关闭时,洛杉矶和长滩港口的船舶排队数量甚至减少到了个位数。盐田重新开放后,整个2021年下半年在南加州近海等待的船舶队列激增。运价也飙升至新高度。


但是今天的市场状况与去年存在重要差异。一个区别是美国的进口需求减少。2021年美国进口需求达到历史高位,而2022年似乎暂时放缓,Clarksons Platou Securities分析师上周表示,随着大宗商品价格飙升和越来越多对通胀的担忧,人们越来越担心消费者支出受到影响,我们看到一个不确定的前景正在出现,特别是在需求方面。另一个区别在于,今年北美港口的拥堵情况比去年同期要糟糕,去年同期船舶队列大约在20艘左右,现在在40艘左右。最后,疫情持续时间存在极大的不确定性。


在集装箱价格和集装箱可得性方面,根据集装箱租赁平台Container xChange的数据,在宁波港,一个40英尺高的立方体集装箱的平均价格从2月14日的5930美元下降到2月27日的5329美元,约10%。到3月10日,又下降到5248美元。从2月14日至3月11日,上海、青岛和深圳港的集装箱平均价格下降了10-15%。深圳港的集装箱平均价格在过去两周内下跌了8%。




Container xChange预计,中国两个主要港口(上海和宁波)的CAx(集装箱可用性指数)将从3月第二周的0.6左右以相当快的速度进一步上升,这意味着进港集装箱将比出港集装箱多。




中国港口在疫情中的表现值得称赞。在面临极大防疫压力的情况下,中国港口没有中断生产经营,并始终保持作业效率和服务竞争力,为防疫物资的运输及各行业的复工复产提供了助力。


近年来中国大力发展洋山港和青岛港等自动化码头和智慧港口,更是在疫情期间展现了自身潜力。实践证明,中国现行的“动态清零”总方针和一系列防控措施应对奥密克戎变异株疫情是行之有效的,坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇,相信能够很快控制疫情,最大程度减少对全球供应链的影响。

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