当前位置: 首页 >> 新闻动态
“一舱难求”卷土重来!海空运运费大涨!各位货主一定要提前计划出货!
发布日期:2021-04-23 16:06:53 | 来自: | 阅读:330次

“现在我们出口美国的货物,得提早三周订舱,不然舱位会很难抢到!”


备受关注的苏伊士运河“卡脖子”事件,终于告一段落。然而,一波未平一波又起!


随着五一假期的临近,节前的这一两周,又是一个出货小高峰,舱位比较紧张,令外贸人和货代人比堵船更“添堵”的是,受运力影响,部分航线运价已在全面上涨,“一舱难订”的窘境或卷土重来!



美线严重爆舱,涨价又潮来了?


由于海运塞港成为常态,美西、美东空运货站又严重爆仓,近期美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨,一舱难求!


此前,全球航运巨头马士基曾通知客户,短期内其订舱系统将在部分地区,暂不接受短期货运订单。更有部分船公司因此停航“跳港”。


而美国航线最近的运力短缺程度较之前有过之而无不及。数据显示,洛杉矶港口目前进出口箱量比已达4:1,创下历史新高。再加上滞港延误的现象更是雪上加霜…… 


苏伊士运河事件也将影响4月下旬发往美国东海岸的价格。各航运公司反映,4月发往美国东海岸的舱位比之前大幅缩紧。美东运价较上周也上涨3%达到6212美元/FTU!


鉴于美东的局势,许多客户开始将货物改发至美西,然后转运到美东或美国内陆。


以洛杉矶港为例,该港口遭遇“疯狂的三月”,进口货物如潮水般涌来,CAx(集装箱可用指数)已经高达0.9。


洛杉矶港仅在3月份,打破的记录就比之前任何一个月都多。由于4月份的运量预计也将保持在峰值水平,集装箱船预计将滞港直到6月份。


截至21日,30艘集装箱船正等待在洛杉矶和长滩停靠。35艘集装箱船停泊在锚地。最高峰出现在2月1日,当时有40艘船只停泊。


高货运量导致的舱位紧张反映在太平洋的另一端,据悉,有卖家反馈,上海已经爆舱,普船都拿不到舱。而且现在船不稳定,比年前出货旺季都疯狂。


  宁波舱位不仅价格涨了很多,而且难以订到。目前船东陆续不再放普船舱位,货主如果想出货,就要订所谓的“钻石”舱,当然这种仓位的价格也高。船东还提醒客户,缺柜问题严峻,整柜客户拿到箱单后,尽快预先提柜。


华南地区也因运力不足没有多余舱位,再受到华中缺仓的蝴蝶效应影响,舱位价格也因此继续上涨。与此同时,美森发布了延靠信息,货代告知卖家会在卸柜后第一时间转运


空运也爆了涨了!


海运拥堵导致大量货物涌入空运快递,空运方面,随着市场需求达到峰值,运力进一步受到挤压,价格升至今年以来的最高点。


上周,大陆直飞美国专线渠道,部分货代美东的报价已经离7字开头不远了,美中和美西价格也在60和59,现在价格有涨无跌。


一些外贸人士接到了DHL涨价通知,且接下来还有继续上涨的趋势。“4月份本来是外贸的传统淡季,现在三大快递居然都爆仓了。”由于爆仓,DHL不仅价格上涨,时效也大打折扣。


有货代表示,三大快递爆仓了。香港DHL排仓排了10天,包裹信息还没有被提取……


多家货代已经发通知表示:“收到香港DHL通知,香港开始减仓40%-50%,根据目前的市场货量将直接导致香港DHL爆仓,预计减仓情况会持续到月底。”


由于爆仓延误严重,随之而来的就是限仓减量、排仓费上涨!深圳某货代表示:“同行都收到25元/kg排仓费了。”

在此提醒各货主们,目前香港DHL时效已无法保证。除了DHL,UPS、Fedex也相继传来了爆仓的消息。


不管是海运、空运、包括国际快递,都在4月份,意想不到的,进入了爆仓、排仓、运费飞涨的模式,不少货代建议货主们,请至少提前20-30天计划发货。

电话:86-0757-26620701/702/705
传真:86-0757-26620719
邮箱:mkt11@takofreight.com.cn
地 址:广东省佛山市顺德区容桂镇凤祥南路2号宏建大厦401室