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平均延迟时间近5天!集装箱班轮准班率连连下降,哪家船司的准点率比较高?
发布日期:2020-10-30 12:09:24 | 来自: | 阅读:76次
据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示,近期集装箱船的准班率又降至新低,变得是越来越糟糕。

在运费创历史新高之际,托运人/货主得到的服务质量却是不断下降,全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平,这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。

根据Sea-Intelligence的数据显示,今年9月,全球集装箱班轮的船期可靠性降至56%,全球船只的平均延迟时间接近5天。

其中,亚洲-美国西海岸航线的准班率为46.7%,低于8月份的62.2%,也大幅低于6月份的86.7%;

亚洲-美国东海岸的班轮公司表现也好不到哪里,9月份49%的班轮可靠性,比8月份下降了11.7%,比6月份下降了38%。

另外,9月份,亚欧贸易航线的准班率较8月下降10.4个百分点至69%,低于6月创下的91.6%的高点;亚洲-地中海航线的准班率为68.5%,低于6月份的86.5%。9月欧洲至亚洲回程航线的船期可靠性为55.8%,低于8月的70.8%。

变得最糟糕的是亚洲和大洋洲之间的航线,船期可靠性下降了30%,只有三分之二的船舶准时到达。


此外,根据上海航运交易所最新发布的一期数据,全球主干航线到离港/收发货准班率指数,较上期也基本是呈下跌的态势。

那么,哪家班轮公司准班率最高呢?
通过上海航运交易所发布的数据,主干航线班轮公司到离港和收发货准班率,较上期也是下跌的多,表现比较好的有万海航运、以星航运和汉堡南美的。

然而班轮公司的服务水平下降,东西方主要航线的费率仍然很高,高昂的运费和糟糕的服务水平正在考验托运人的耐心。

另外随着全球经济逐渐恢复,各国在封锁解除之后贸易量的激增,船公司运力难以满足突然增长的需求,造成了运价高、订舱难,此外,国外不少港口码头又是拥堵延误,班轮公司服务水平的下降不难想象。

今年第四季度,集装箱设备短缺问题仍然急待解决。尽管班轮公司向货主保证已经采取必要措施改善集装箱的供应情况,但他们采用的集装箱调度策略依然缺乏透明度。对于货主和客户而言,高运价与低客户体验度是矛盾的主要问题。
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