多数国家在重启经济后疫情出现明显反弹，截至2020年9月底，确诊人数已经突破3300万。但各国并没有对经济活动重新采取封锁措施，在疫情防控的同时恢复经济成为今后一段时期的新常态。本月，由于疫情基本受控，中国出口集装箱运输市场总体向好，对集装箱运输市场运价产生支撑作用，综合指数上涨。9月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为965.70点，较上月平均上升9.9%；多条远洋航线即期订舱价格上涨，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数上涨，9月平均值为1372.11点，较上月平均上涨18.2%。

1、船舶租赁行情出现反弹

前期集装箱租船市场行情受疫情拖累持续低迷，但随着疫情趋稳，各船型租赁价格出现反弹，部分船型涨幅较大。据克拉克森统计，9月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨11%、19%、49%、24%。

2、欧地运价继续上涨

欧地航线，虽然疫情持续反弹，但欧洲各国继续推动生产经营活动的逐步恢复。据ZEW欧洲经济研究中心发布的数据显示，9月德国ZEW经济景气指数为77.4，较上月上升5.9点，显示欧洲经济前景向好。本月运输需求表现良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%以上的水平，市场运价上涨。月末面临国庆假期出货小高峰，部分航班满载出航。9月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1089.35点、1278.63点，较上月平均分别上升5.1%、10.1%。

3、北美市场持续向好

北美航线，美国新冠疫情继续飞速蔓延，确诊病例和死亡病例在世界各国中均排第一，但美国仍以经济恢复优先。

据美国劳工局公布的报告显示，8月份非农就业总人数增加137.1万人，连续第四个月增加，失业率降至8.4%，为连续第五个月下降，显示美国就业情况出现改善。受此支撑，运输需求持续增长，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，供求关系良好，市场运价继续走高，美西航线即期市场订舱价格刷新历史高位。9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1020.50点、1111.11点，分别较上月平均上升13.6%、12.8%。

4、澳新市场运价上涨

澳新航线，部分地区由于疫情反弹继续实施管控措施，但经济整体稳步恢复。运输需求表现良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均装载率保持在95%左右，市场运价上涨。9月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为943.24点，较上月平均上涨6.9%。

5、南美市场大幅反弹

南美航线，目的地多个国家疫情传播情况较为严重，刺激部分生活必需品和医疗商品的运输需求。货量继续增长，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，部分航班满载出运。航商执行运价上涨计划，市场运价大幅上升。9月，中国出口至南美航线运价指数平均值为679.02点，较上月平均大幅上涨51.1%。

6、日本航线保持平稳

日本航线，市场供需基本稳定，运价保持平稳。9月，中国出口至日本航线运价指数平均值为736.85点，较上月平均上涨0.5%。