群里的卖家又沸腾了，原先飞涨至天价的空运费这几天大幅度下跌。这对于很多卖家来说是巨大的利好消息。
目前，各个物流公司的空运价格普遍下调。以运去哪为例，普货空派价格最新报价基本可以控制在65/KGS左右；中邮从经香港始发的航空运价降幅依据线路不同，约10%-32%不等。
不过，虽然空运价格大幅下降，但根据各方物流商、货代的数据，现在空运的价格还是比往常的时候高出许多。昊宏国际创始人王飞龙表示：“空运价格虽然部分已下调，但相比往年同期仍是居高，就日本路向来说，空运价格相比同年仍上涨30%-100%。”
伴随着这次空运价格的大幅回落，国际快递的价格也有些许下降。不过，相较于空运价格断崖式下跌，国际快递的价格下降不太明显。有卖家表示，“涨价如山倒，降价如抽丝。”以E邮宝为例，上周的价格是170，这周是150，小跌了20元左右。
相比下降的空运、快递价格，海运价格却有了上涨的趋势。运去哪跨境电商部高级经理吴文卿表示：“由于此前船东的大改小以及航线撤船缘故，美国东西海岸的舱位时下仍较为紧张，尤其是每周船东爆仓、甩柜情况十分严重。”相关数据显示，截止目前华南市场甩柜超12000TEU，华中市场甩柜超15000TEU。
对于此次物流大面积降价，某货代公司老板表示，一方面是因为疫情放缓，防疫物资的需求放缓，腾出了大量的航空舱位；另一方面则是因为国际航班逐渐恢复，航空运力有所增加。不过，他强调，这波降价并不一定是未来的趋势，还得看美国疫情后续控制情况以及复工复产情况，“不排除有反弹的可能。”
时效上，头程的时效有明显的提升。中邮香港总经理助理Vincent表示，进入5月份，中邮欧美路向时限逐步稳定，通过分流货量至海运，回流内地转铁路等路径，现阶段时限与去年同期相比，延误的时间不多于5天。相比于Q1，最大的变化在于运力得以有效释放，海量货物到香港发运的状况得到了较大缓解。
然而，前阶段USPS、DHL、FedEX等快递公司因爆仓导致大面积延误的现象到现在仍未得到缓解。业内人士认为，主要是因为疫情尚未得到完全控制。因为FBA的开放，卖家们大面积爆单，随之而来的就是卖家疯狂补货，而这进一步加剧了尾程派送的艰难。“很多货物到了那边，入不了仓，买家迟迟等不到货，就大量退单退款。”某亚马逊卖家说。
一位亚马逊自发货卖家因为大面积的延误血亏了15万。据他所说，因为USPS、FedEX先后出现大面积延误和爆仓，很多产品两周都未能送达，买家等不了，纠纷就多了起来。“店铺已经有5个A-Z索赔了，订单缺陷率是0.98%，现在还有五六百单没有送达，6月1号亚马逊就结束了对自发货账号绩效的保护，如果全部退款，就是钱货两空，估计亏15万，如果不退，货不知道什么时候送达，A-Z随时会来，账号随时会挂。”
短期来看，就当前空运降价趋势还传递出了两大利好信号：一方面，美国联合航空表示，6月份将开始逐步恢复中美间的客运航班，包含旧金山、纽约往返北京、成都和上海的航线；另一方面，跨境物流企业纷纷推出专线包机，扩充运力资源。
比如，日前长沙首条北美跨境电商专线首航成功起航，而除了长沙以外，从郑州飞往美国纽约的河南首条美线跨境电商出口全货运包机航线也已正式开通。
另外，中国民航局近期在一份《关于对民航运输企业在疫情防控期间稳定和提升国际货运能力实施资金支持政策的通知》提到，从2020年4月1日起，对按照经中国民航适航审定部门批准的设计方案实施的航空器客舱内装货改装项目，以及对中外航空公司使用客运航权执飞往返我国内航点（不含港澳台地区）与国外航点间的不载客国际货运航班给予资金支持。
根据通知，对客舱内装货改装项目按照改造成本的80%予以补助，其中单通道飞机每架最高补助80万元，双通道飞机每架最高补助145万元；对不载客国际货运航班实行以下补助标准：
业内人士认为，这可能在一定的程度上促进空运运力的提升，从而进一步降低空运费。
长期来看，尽管不少卖家希望物流在一个月内恢复，但物流成本是否有希望恢复到疫前水平，还有待商榷。
某货代公司老板认为，物流的恢复很大程度上取决于在美国疫情，目前来看物流想要恢复到到疫前水平比较困难。
“因为疫情在控制，所有各方面都有好转，如果疫情再次爆发那还是会回到原来，如果疫情就此慢慢控制下来，很多方面的问题都会慢慢得到解决。”对于物流未来的走势，他强调要审慎对待，“空运运价短期下降了，但根本性问题其实并没有得到解决，我预测在未来某一小段时间还会上涨的。”
同时，中邮集团孙韬也表示物流未来的趋势不容乐观。他预测，“部分线路会回归过去水平，但欧美一些国家会持续高位，预计七月还有一次价格调整。”
雨果菌了解到，去年九月份美国邮政闹退群一事，最终达成了一项协议，并修订了大包和小包邮递费率。根据该协议，在2018年收到总年入境信件邮递量超过75000吨的成员国（包括英、美、日、法、德、意、加、澳、巴等）可自行定价。这项协议自2020年7月1日起生效，但在3月1日前，这些成员国已经提报了自己的新价格表。
那么，究竟哪种物流方式更适合现阶段跨境卖家呢？业内人士给出了以下建议：
对于欧洲跨境卖家，推荐铁路与公路的方式，时效约为20天左右，价格相对亲民，对于美国跨境卖家，建议采用海派专线，时效有保证的同时，价格相对也没有太大的上涨；对于急于补货或者货值较高的卖家，鉴于目前空运价格回落，可以考虑空运的物流模式。
自发货则推荐走专线小包模式，比EUB便宜而且价格还在降，目前时效9个工作日左右。
值得注意的是，跨境卖家物流方式的选择最终要取决于本身的产品定位、产品销量、销售周期、时效要求，以及成本预算等。多种物流渠道结合是现下性价比较高的方式，比如大批量货物走海运，小批量紧急补货可走空运或快递。