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这些航线上,是时候跟APL说声“再见”了!
发布日期:2020-04-30 9:01:38 | 来自: | 阅读:109次

​终于

还是到了要跟APL说声“再见”的时候了

虽然只是在中东,印巴

亚洲,拉丁美洲,大洋洲.....

     


这是一篇压了很多天的“新闻”,一直hold住没发,是因为和很多喜欢APL这家船公司的外贸和货代朋友一样,我们一直在等法国达飞“辟谣”,一直在等APL“辟谣”!

但是,这次我们失望了!

法国达飞没有出面“辟谣”,APL也选择了沉默!

由此可知,我们是时候跟APL说声“再见”了!虽然只是中东线,印巴线,亚洲线,拉丁美洲线和大洋洲线.....


据搜航网多天前获悉,全球航运业历史最为悠久的知名的集装箱运输品牌,拥有172年历史的APL——美国总统轮船,将在未来五周内陆续退出印度次大陆航线,中东航线和拉丁美洲航线!


自从2015年法国达飞收购APL之后,APL的业务范围一直处于一种比较尴尬的状态——动荡!


常常是马赛(达飞总部所在地)一声令下,APL就得在内部战略调整过程中“丢失”一块市场!


据搜航网不完全统计:


2018年12月,APL拱手将亚洲线交给CNC

2019年10月,APL退出亚欧航线和跨大西洋航线

2020年01月APL退出大洋洲航线

2020年05月APL即将退出中东印巴和拉丁美洲


虽然这只是一家集团公司(CMA)对旗下公司(APL)做的一次内部业务的调整,完全是基于自己公司航线规矩及品牌策略的内部“家事”。


作为业界,我们也不想过多讨论到底是像马士基对汉堡南美,或者中远海运对东方海外这样保持市场双品牌“独立”模式好?还是像赫伯罗特这种将CSAV和UASC直接整合“吞并”的模式好?



只是作为外贸和货代物流业,我们很遗憾地发现,未来可选择的船公司品牌越来越少,这对于那些喜爱像APL这样百年老牌的热衷用户,以及对于集装箱班轮业的良性健康发展,都不算是好消息。


一个月之后,除了跨太平洋航线之外,所有中东印巴,大洋洲和拉丁美洲的客户会突然发现:APL,“不见了”!


且走且珍惜,未来四周,在中东印巴和拉丁美洲航线上,APL承运的不仅是你的货物和支持,还是一份沉甸甸的回忆!



APL 简介

APL,英文全称American President Lines, 中文名称:美国总统轮船


1848年创立于美国,最初公司名为Pacific Mail Steamship Company,有着长达172年的悠久历史,是全球集装箱航运历史最久也最为知名的品牌之一。



作为全球领先的集装箱班轮公司,APL在全球70多个国家,每周提供超过120多条的集装箱航线服务(当然,在集团调整之下,以后不会有这么多了)。


1997年,APL被新加坡海皇轮船(NOL)收购!

2016年,法国达飞从新加坡海皇手中收购APL


2018年起,根据母公司法国达飞的品牌及航线规划,APL陆续退出除跨太平洋航线之外的其他各大航运市场,一个拥有172年历史的集装箱品牌跟大家渐行渐远!

▲“再见” APL!

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