最新获悉,韩国现代商船(HMM)今日正式宣布,将于明年加入由赫伯罗特、阳明海运、ONE组建的THE Alliance联盟!
这次韩国现代商船(HMM)最为新成员加入THE Alliance,让业界颇感意料之外,因为此前HMM一直在商谈和2M联盟继续合作事宜!
THE Alliance现有成员阳明海运(Yang Ming)、赫伯罗德(Hapag-Lloyd)、Ocean Network Express(ONE)已在日前与现代商船(HMM)于台北完成合作事项的确认,目前联盟也正著手进行营运相关的申报作业,于获得监管机构核准后,4家航商将自2020年4月起正式展开10年的全新合作模式。
阳明海运、赫伯罗德、Ocean Network Express对于现代商船的加入皆乐观其成,阳明海运也表示现代商船的加入将是THE Alliance一个重要的里程碑,自明年起THE Alliance的发展可更上层楼,提供更绵密、更贴近客户需求的全球运输服务网络。
现代商船所订造的12艘23,000 TEU以及8艘15,000 TEU新造船将自2020年陆续交付,可为THE Alliance带来升级的航线服务,让THE Alliance在全球货柜航运市场的地位更加巩固。
THE Alliance成员将陆续展开航线布局设计、船舶派遣与相关港埠安排细节等规划,期能创造出更高的合作价值,及提供更密集、便捷与值得信赖的高品质货柜运输服务。
THE2019年推出了29项航线服务
THE联盟2019年将推出了29项航线服务,覆盖亚洲、欧洲(地中海)、北美和中美洲、中东、红海和印度次大陆在内的76个港口,部署超过249艘船舶。预计将于2019年2月开始执行。
在亚欧航线中,将提供8条服务,包括5条亚洲-西北欧航线,3条亚洲-地中海航线,航线数量与2018年持平,但港口挂靠有部分调整。THE联盟明确表示,在2019年将提升现有亚欧航线运力部署,整体优化港口连接,提高运输可靠性。
与此同时,THE联盟还将推出新的太平洋西北航线服务(PN4),港口轮换为厦门 - 高雄 - 名古屋 - 东京 - 塔科马 - 温哥华 - 东京 - 名古屋 - 神户 - 厦门,以提升亚洲至美国西海岸之间的服务。
亚洲-西北欧航线:
FE1:自北美西–东京–清水–神户–名古屋–东京–新加坡–苏伊士运河– 鹿特丹–汉堡–南安普敦–勒阿弗尔–苏伊士运河–新加坡–神户–名古屋–东京–至北美西
FE2:釜山–青岛–上海–香港–盐田–新加坡–苏伊士运河–南安普敦– 汉堡–鹿特丹–苏伊士运河–杰贝阿里–新加坡–釜山
FE3:香港–厦门–高雄–盐田–苏伊士运河–鹿特丹–汉堡–安特卫普–伦敦门户港–苏伊士运河–新加坡–香港
FE4:宁波–上海–苏伊士运河–勒阿弗尔–鹿特丹–汉堡–安特卫普–南安普敦–苏伊士运河–盐田–宁波
FE5:林查班–盖梅–新加坡–科伦坡–苏伊士运河–鹿特丹–汉堡–安特卫普–勒阿弗尔–南安普敦–苏伊士运河– 吉大–科伦坡–新加坡–林查班
亚洲-地中海航线:
MD1:青岛-釜山–上海–宁波–华南–新加坡–吉大–苏伊士运河–达米埃塔– 巴塞罗那–瓦伦西亚–丹吉尔–热那亚–达米埃塔–苏伊士运河–吉大–新加坡–香港–青岛
MD2:釜山–青岛–宁波–上海–高雄–华南–新加坡–苏伊士运河–比雷埃夫斯–拉斯佩齐亚–热那亚–福斯–比雷埃夫斯–苏伊士运河–新加坡–香港– 釜山
MD3:釜山–上海–宁波–华南–新加坡–吉大–苏伊士运河–阿什杜德–伊斯坦布尔–伊兹米特–阿利亚加–梅尔辛–苏伊士运河–吉大–新加坡–高雄– 釜山
此外,THE联盟还将推出一条钟摆航线,整合原有的FE1航线和PS1航线,连接亚洲、北美与欧洲,靠港顺序为:自欧洲-神户-名古屋-东京-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-欧洲。