近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场，但是苦于对非洲市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路。今天就谈谈出口非洲各个地区需要注意哪些新规？

先来看看南非的AMS申报

对于美国的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及欧盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟国家的货物或经美国/欧盟国家中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。

如今除了美国、加拿大、墨西哥等国家需要申报AMS以外，南非海关当局也宣布全面实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始全面执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。

南非AMS需提前多久进行申报？

因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。

在实际操作中，船公司一般都会提早截单（一般提前36-48小时左右截单），要求出口商递交AMS资料，而对出口商来说也会有无法在规定的期限前提供提供正确的资料，所以有存在截单后要求船公司更改AMS信息的情况。

南非AMS资料应该包括哪些内容？

一份完整的AMS里应包含以下内容：

Carrier Master BL No（提单号信息）

Carrier Name（承运人信息）

Vessel / Voyage（船名航次信息）

Container Details/Seal Numbers(箱封号)

Cargo Descriptions/ HS CODE (货物描述及HS CODE)

Size/ Type/No. & PKG Type/Weight/CBM/ Marks & Numbers（货物件毛体信息及唛头）

Shipper/Consignee/Notify Party(发货人，收货人，通知人)

Port of Loading/Port of Discharge/Final Destination（起运港，目的港，最终目的地）

未申报AMS会产生什么影响？

未申报的AMS，将会导致货物无法正常上船。超过申报deadline后补申报的货物，将可能面临南非海关开出的海关罚金。

为什么越来越多的国家开始实行AMS申报？

自AMS申报实施以来，实行国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询，不但提高了国土安全，而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。实施了装船前舱单申报制度，以期有效避免风险，保护本国国土安全和人民利益。

关于南非申报AMS的要求和内容，南非海关可能进行不定期的更新和优化，详情请以南非海关当局发布的最新消息为准。

大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求最多的一个地区。主要是非洲绝大部分国家之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达国家的殖民地，他们沿用了殖民时期的法律法规，对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准，对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。

执行货物跟踪单的国家主要有：

安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、莫桑比克ECTN(BESC)、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。（提醒：执行符合性认证的国家主要有：尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等.）

ECTN是英语ELECTRONIC  CARGO TRACKING NOTE的简称；BESC是法语BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES  CARGAISONS的简称；中文翻译电子货物跟踪单或电子货物跟踪号，ECTN和BESC都是指同一份文件。

塞内加尔

ECTN

塞内加尔进口海运货物相关规定：

根据塞内加尔Senegal最新法令，自2019年1月1日起，施行ECTN政策。进口货物需申请ECTN电子货物跟踪单。

所有发货至塞内加尔达喀尔港(Dakar)或经由此港转往马里等其他目的地申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯塞内加尔的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

南苏丹

ECTN

南苏丹进口海运货物相关规定：

南苏丹海关管理局从提单日期2019年4月1日开始对所有进口货物开始实施强制办理电子货物跟踪单 (Electronic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的监管。对所有经过南苏丹港口，再转运的货物实行新的监管，所有货物必须强制性申请ECTN。请确保完全符合通函中规定的要求，并提供有关提单和舱单的装运说明及强制性ECTN号码。否则，海关罚款和清关延误将由托运人承担。

几内亚

ECTN

几内亚进口海运货物相关规定：

根据几内亚(Guinea)政府的法规，所有运至几内亚(Guinea)的货物，都必须办理几内亚CTN/ICTN NO.（货物跟踪号码），否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，并且在目的港将无法清关和提货。。

几内亚ECTN（ICTN）办理流程：

1、提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、Commercial Invoice及Freight Invoice；

2、生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；

3、安排派发CTN.NO，申请人将CTN.NO提供给船公司出正本提单；

4、待提单签发完成后申请方提供最终文件，INTEGRATED STANDARD出几内亚ECTN正本。

ps：ECTN为电子货物跟踪单，正本文件为PDF格式电子版本，没有纸质证书.

几内亚需要办理 ECTN(ICTN)的港口：

几内亚要办理 ECTN 的港口主要有：科纳克里、卡姆萨尔及维多利亚等，下列为几内亚部分港口的信息：

马里

ECTN(BESC)

马里ECTN（BESC）用途：

根据马里(Mali)港务局要求：针对发往马里任何港口的货物，必须办理马里ECTN NO.，否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，在目的港将无法清关和提货。

马里ECTN（BESC）办理流程：

1、提交申请资料：ECTN APPLICATION FORM 申请表格、草本海运提单(DRAFT B/L COPY)、商业Commercial Invoice、装箱单（PackingList）及出口报关单（ExportCustomsDocuments）；

2、生成服务编号IS Reference NO（CON***-***）,二个工作日后凭 IS Reference NO 发邮件查询CTN.NO (******)；

3、安排派发ECTN.NO，申请人将ECTN.NO提供给船公司出正本提单；

4、待提单签发完成后申请方提供最终文件，出马里ECTN/BESC正本。（最终文件包含：正本海运提单扫描件(B/L COPY）、盖章的商业Commercial Invoice扫描件、盖章的装箱单扫描件（PackingList）及出口报关单扫描件（export customs document）。

马里的港口主要有：巴马科和卡伊。下列为港口的基本信息：

莫桑比克

ECTN(BESC)

根据莫桑比克法令，自己 2013 年 11 月 1 号起，所有运往莫桑比克的境内的货物必须办理 ECTN/BESC 电子货物跟踪单据，如果没有办理视为触犯莫桑比克共和国的条例，并在目的港受到严厉处罚。而船公司针对出口商要求，发货人必须提供出口货物的 BESC/ECTN 号码（有些船公司要求必须显示到提单上面）才给予签发正本提单,否则不能签发正本提单。

莫桑比克 ECTN/BESC 申请流程：

●第一步，提交申请表；

●第二步，认证机构出具报价单；

●第三步，收到报价单后立刻安排汇款，并且将底单传至认证机构；第四步，认●证机构出具 ECTN/BESC 号码；

●第五步，将 ECTN/BESC 号码发给船公司以便出提单；

●第六步，补充提单，Commercial Invoice 给认证机构

●第七步，认证机构出具 ECTN/BESCC 草稿

●第八步，确认 ECTN/BESC 草稿；

●第九步，认证机构出具 ECTN/BESC 正本。

申请 ECTN/BESC 注意事项：

一般要求带提单号和船期的提单扫描件，Commercial Invoice 必须盖章。

ECN/BESC 一旦批复后不能作出任何修改，所以要仔细核对 BESC 草稿。

正本 ECN/BESC 必须于船离港后不超过 8 日内签发，否则可能产生罚金、货物退回、销毁、无法清关等。一般建议客户出货后立刻申请，不要拖到最后一刻，以免延误清关。

BESC 和 ECTN 都是指相同的文件，只是语言说法不同。BESC 是法语缩写，ECTN 是英语缩写。

如何使用 ECTN/BESC 证书：

ECTN/BESC正本是电子版本，会发到申请人的邮箱。申请人需将此文件打印出来或将附件转发给目的港港收货人，货代或船公司等。

莫桑比克主要港口：

贝宁

ECTN

根据贝宁国法令，凡发货至贝宁科托努（COTONOU）港或经由此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单——ELECTRONIC  CARGO TRACKING NOTE（ECTN）或称BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON  （BESC）电子货物跟踪单。

加蓬

BIC/CRN

根据加蓬共和国法令，凡发货至加蓬共和国的利伯维尔港的货物都必须申请跟踪单（BIC/CRN），每一份提单都需要申请一份跟踪单。

（1）跟踪单必须在货物装货前或装货时预先申请，跟踪单必须在装货后不迟于5个工作日内申请。

（2）所有运往加蓬共和国的货物如没有跟踪单，将有可能在目的港被扣留或惩罚。

安哥拉

CNCA和BV检测

安哥拉政府规定，进口到本国的任何货物都必须办理CNCA船运证书。船运证书（CONSELHO  NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA），英文简称CNCA  。CNCA既可以由发货人做，也可以由中间商做。如果不办理CNCA，起运港将无法顺利出正本提单，货物到达目的港后将无法正常清关和提货，还会产生高额的罚金。船公司只有有了CNCA号码后才可以出正本提单。

与安哥拉有贸易往来的客户都知道，之前出口到安哥拉的货物都必须在货物出口前与第三方检验公司申请装船前验货，否则货物无法装船，此项措施费时，费力增加额外成本。

2018年8月份，安哥拉相关当局发出通知，经过再三评估，即日起出口到安哥拉的货物取消之前的装船前验货的相关规定，但是仍然保留安哥拉CNCA（CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA）制度。也可以称之为安哥拉CNCA、ANGOLA CNCA、卢安达CNCA、洛比托CNCA、LOBITO CNCA。

喀麦隆

BESC

根据喀麦隆海关规定：依据喀麦隆交通部2006年7月11日第00557号法令内容，从2006年10月15日起，所有进出口喀麦隆的货物，包括散货、杂货、集装箱货物、新车、二手车必须一张提单提供一份BESC单据，但货物转运或转船运不包括在内。

刚果金

FERI

马塔迪：FERI

根据刚果（金）民主共和国规定，所有运往刚果（金）民主共和国港口（MATADI港）或中转港口（如：DAR  ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE  NOIRE港口）的货物都必须申请F.E.R.I号码。如果没有申请此F.E.R.I将视为触犯所有运往刚果（金）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。

刚果布

ECTN

黑角：ECTN

根据刚果（布）民主共和国通告编号DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008签发于22｜04｜2008即日起生效，所有运往刚果（布）民主共和国港口黑角港（Pointe-Noire港）的货物都必须申请ECTN。如果没有申请此ECTN跟踪号码将视为触犯所有运往刚果（布）民主共和国的条例，并在目的港受到严厉惩罚。注：所有刚果布/金的ECTN申请，必须开船前五个工作日申请，否则就会有50%的罚金（强制性）。

尼日利亚

CTN

尼日利亚CTN、拉各斯CTN、尼亚美CTN、阿帕帕CTN

尼日利亚当局规定，对所有发往其境内的货物必须办理CTN货物跟踪号码，如果不办理此CTN号码，货物将无法在其港口清关和提货，起运港将出不了正本提单。

布基纳法索

ECTN

根据布基那法索当地海关的要求，凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN)  号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。

多哥

ECTN

洛美ECTN

根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)，不办理此跟踪单，目的港将无法办理清关和提货等事宜！

乍得

ECTN

乍得CHAD/Tchad港务局的要求，自2013年4月1日起，所有经过杜阿拉、苏丹港、哈科特港或拉各斯港口，再转运至乍得的货物都必须向ZKTEST申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯乍得的条例，并在目的地受到严厉惩罚。

此外，还有莫桑比克ECTN、几内亚比绍CEE、科特迪瓦COC 、马达加斯加BSC、塞拉利CTN等。