次氯酸钙，英文Calcium Hypochlorite，化学式Ca(ClO)2，是一种稳定性高的强氧化剂，是氯碱工业的产品之一。它的溶解度大、吸湿性小，是漂白粉的有效成分，广泛用作游泳池、食品容器的消毒剂和纤维素的漂白剂。其遇水或潮湿空气会引起燃烧爆炸，与碱性物质混合能引起爆炸，接触有机物有引起燃烧的危险。受热、遇酸或日光照射会分解放出剧毒的氯气，大量挥发有强大的致癌性。根据《危险货物分类和品名编号》，漂白粉/剂属于5.1项，氧化剂。
近年来，次氯酸钙引发的海运爆炸火灾事故的不止一起，主要原因是托运方对危险品货物谎报、瞒报，还包括误报、漏报、错报。
这类海运事故会导致同船货损延迟交货，有人留言：“危险品冒充普货真的害人不浅，我们有两个柜子快十年了吧，还没解决，可能等我们都退休了都无解！”。还会引起当地环境严重污染，就这次林查班港口事故而言，根据当地污染控制部门的报告，挥发性有机化合物、甲醛和氯气等有害污染物已经通过爆炸和随后的火灾释放出来，所有这些都可能对当地居民健康造成长期影响。据之前报道，大火导致143人受伤，他们被送往五家当地医院。他们中的大多数人受到皮肤刺激、呼吸道刺激和眼睛刺激。
正因为危险品货物的运输过程存在着高风险，包括我国在内的世界各国都制定了严谨的运输规范和法律法规。客户有义务和责任确保向我司申报进出口的危险品品名、等级等相关信息与实际情况完全一致，否则将承担由此引起的一切后果。
危险品谎报瞒报误报影响
因存放和积载位置不合适造成事故；
对船员人生安全和船只造成损害；
采用水枪灭火对舱内其它集装箱和货物造成的水渍；
对整条航线造成延误；
巨额操作费用、调查费用等等；
当地海事海关等要求的罚金；
海关扣箱长达数年；
可能被当地归为刑事走私等犯罪 ；
对环境的污染；
防范危险品及普货误报瞒报的对策措施
加强对危险品专业和安全知识的教育,在很多国外港口瞒报都属于刑事犯罪，如有人身伤害那后果更加严重，同时会有弃货和巨额滞期的可能。
对托运人资质和信用的审核，对于出厂地址和货物品名比较可疑的，查清实际货物来源地。
对于货物品名比较笼统模糊的订舱问清楚，对化工品及疑似危险货物要求托运人提供化学品安全说明书(MSDS)及相应的检测报告，例如锂电池，镍氢电池，蓄电池，木炭，活性炭，炭黑，鱼粉，油性液体，硫磺，硅铁，喷雾剂，瓶装气体等等。
对于新客户的订舱，检查营业执照工商登记等确保是真实的，尤其注意那些无须提供拖车，报关，仓储服务的。
对于订舱品名与提单样本上不一致的情况，代理主动核查其报关品名，要确保此三单的一致，尤其是事后更改品名的. 对于客户自行报关或通过其他报关，要设法获取和比对报关单资料。
对于Co-Load 的货物，更应加强对发货人和品名的甄别。
除了品名，货物性质，其他提单上的信息如件数，毛重等等都必须三单一致。
危险品订舱须知
由于各家船公司对各种类别的危险品会有不同的要求及相应限制，对于危险品货物的订舱，请注意以下操作要点：
不接受任何品名不祥，品名描述模糊不清，品名缩写的订舱， 请自觉、诚信、负责地订舱。
发送EDI/MOC订舱时在品名栏内需清晰注明该危险品的IMO Classification / UN Number。
将MSDS/DG FORM （OOCL 格式）发送给订舱客服。
订舱客服收到EDI/MOC 订舱及DG FORM\MSDS 后会对订舱信息进行初步审核，其中包括所订船的船东、卸货港、中转港、目的港或二程船、铁路等对此危险品有何限制。在初步审核过程中，订舱客服会标注订舱为待定状态BOOKING STATUS = Pending。
初步审核通过后，订舱客服发单票危险品申请给船东审批。不同港口、不同危险品审批要求，文件要求以及限制可能会有不同，因此各船东回复危险品批准时间也相应会有不同。船东审批通过后，订舱客服将订舱改为确认状态BOOKING STATUS = Confirmed。
订舱状态为Confirmed后，客户安排装箱拖车及货申报等，再将货申报在规定时间内送至船公司公共船代，做船申报。
订舱状态为Confirmed后，更改任何危险品信息都要重新审批。
订舱客服将准备配载至该船的所有危险品订舱的详细信息，箱号及船东批准邮件在规定时间（一般为开船前至少3天）发给船东做箱货预报（这个也是公共船代做船申报的依据之一）。
鉴于以上危险品操作流程及现状，请至少在船开前14天之前做危险品订舱。
一旦发现有任何危险品的漏报、瞒报以及错报，我司将按每一集装箱收取USD10000 违约金，我司对货物瞒报行为的定义及相关处理措施详情请参
阅:https://moc.oocl.com/wls_prs_rp/public/ruleTariff/search/display 并输入Rule Number S-6查询。
另根据《海商法》的规定，我司可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不危害公众而不需负赔偿责任。我司因运输此类货物所受到的损失，将根据相关法律及法规，提请司法机关依法追究相关责任人的刑事及民事赔偿责任。
危险品表格填制（DG Form)须知
请使用OOCL规定格式的DG Form；
请填写船名航次，提单号，起运港，目的港，箱量箱型，收发货人的公司名字和地址；
请必须正确填写UN Number, IMO Classification, 并且正确填写与IMO Classification/UN No.所对应的Proper Shipping Name, 对于Proper Shipping Name是以N.O.S.结尾的，必须提供Chemical Name/Technical Name，请填写在Base Chemical or Fumigant（If Applicable) 处；
请必须提供Packaging Group 及 Outer Packaging (Number & Type): 如有不清楚的，危险品的危包证上有。外包装应对应危保证所反应的包装；
请必须提供EMS Number (危险品应急措施号码): 如果包括多种危险品，每种危险品对应的EMS No. 都必须填写；
请必须填写Marine Pollutant (YES/NO)：N: 无污染物质； Y: 有污染的物质； PP: 有严重污染的物质；
请必须填写Gross Weight /Net Weight；
请填写Inner Packaging (如需要）， Flashpoint (class 3可燃液体需提供) ，Inner Packing需要写清楚包装材质；
请必须提供目的港联系人及其紧急联系电话 (能回答危险品技术问题)，填写Emergency Contact Party & 24hrs Emergency Phone No.。同时提供起运港发货人的联系电话和手机号码，以备码头急用。紧急联系电话必须24小时都可以联系得到, 并请客户按照如下格式提供:
非美国或加拿大电话：011 国家号码 地区号码 电话号码
美国电话： 001 地区号码 电话号码
请必须对Shippers Declaration 及 Container Packing Declaration 栏内的 "Name of Company"，"Name/Status of Declarant"，"Place and Date"，"Signature of Declarant" 这四项内容一一填写，确保都有公司盖章及手写签名 ；
请务必最晚在提箱后船开前三天，将带有箱号的DG FORM 完整资料上传至OOCL网站的船运文件夹(shipment folder)，如果未能在规定时间内上传，将可能导致集装箱不能如期出运。请注意上传规定文件时选择相对应的文件类型，MSDS - Material Safety Data Sheet，DG Form - DG Certificate for International Transport， 装箱证明书 / 危险货物运输包装使用鉴定结果单 - Container Packing Certificate ， 危险货物安全适运申报单- DG Declaration Form；
危险品标记张贴须知
集装箱装载危险货物时，危险货物外包装表面以及集装箱上必须按照《国际海运危险货物规则》的规定规范张贴危险品标志和标记， 请客户引起重视、严格执行，违者将可能受到海事部门的罚款、扣箱、扣船处罚 ；
由于以下海湾地区的港口对危险品标志有些特殊要求，因此无论是何种Class和UN的危险品，即使是IMDG CODE不要求的，也都必须在箱子四周有完整的危险品标贴（DG Label）。如果危险品标贴（DG Label）在集装箱运输途中发生遗失, 脱落或者危标使用不正确以及危标所贴位置有误，可能会在目的港产生罚款。具体港口如下：
Bahrain
Iran – Bandar Abbas
Iraq – Umm Qasar
Oman - ( Muscat )
Saudi Arabia ( Dammam & Jeddah )
Kuwait – ( Shuwaik & Shuwaiba)
Qatar ( Doha )
UAE – Abu Dhabi / Sharjah / Ajman & Ummal Quwain