中国远洋航运控股有限公司(Cosco shipping Holdings Co.，简称:中远海运)从规模较小的竞争对手新加坡太平洋国际航运公司(Pacific International Lines，简称:太平船务)手中收购了几家集装箱工厂，目前正将其作为潜在收购目标。

据《华尔街日报》报道，中远海运已收购了负债累累的太平船务集装箱制造业务的一部分，且该司高管认为，如果太平船务决定出售，他们可以完成对整个业务的收购。

中远海运正寻求扩大其市场业务，此次收购将使其在传统远洋运输以外的更深层次物流服务领域占据优势，并以独特的亚洲业务为重点。

根据Alphaliner的数据，如果达成交易，中远海运总运力将非常接近地中海航运公司(MSC) 373万TEU的运力，并成为全球第二大航空公司。

Alphaliner称:“由于历史上紧密的联系和互补的航线网络，中远海运是太平船务潜在收购的领先者。尽管PIL一再否认出售，但它仍然是一个有吸引力的收购目标，在非洲、拉美、中东、南太平洋和亚洲内部的交易中都拥有成熟的市场。”

不过，这两家运营商尚未进行正式的收购谈判。

太平船务由张氏家族经营，该公司董事长张松声是中远香港上市的集装箱航运旗舰部门的董事之一。太平船务与中远海运曾签署协议，可根据业务需要，相互期租船舶投入运营。

太平船务几年来一直处于财务困境。Alphaliner称，PIL未偿还的债务总额达34.6亿美元，其中有10.8亿美元属于1年内需偿还的短期债务。